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‧前後連動煞車系統

安全 / 前後連動煞車系統

前後連動煞車系統之主要特性

前後連動煞車系統，在於提供駕駛者在高速行駛遭遇突發狀況情形下，能夠於最短時間內將車子安全的停止。它具有以下基本特性：

1.它具有前煞車延遲設計，當連動煞車作動時可避免前輪鎖死失控，確保騎乘者的行車安全。

2.它具有安全設計，任何一側煞車失效時，仍然保有煞車力。

3.連動煞車裝置於一般路面，可縮短約40%煞車距離。 (依據KYMCO測試資料)

4.省力拉柄與連動煞車裝置搭配設計，提供消費者舒適的煞車感覺。

5.連動煞車裝置的前輪碟式煞車，可自動調整煞車來令片磨耗量，後輪鼓式煞車的調整與傳統方式相同，可自行調整，不會改變消費者騎乘習慣。

前後連動煞車系統之作動原理

傳統機車煞車系統，前後煞車分別為獨立的煞車系統，容易因左右兩側煞車拉桿拉力控制不當，而導致前後煞車作動時間及煞車力比例分配控制失當而造成危險。

光陽 UBS(單一拉桿連動煞車系統)是針對騎乘者的使用習慣所開發出來的前後連動煞車系統，只要單獨作動左側拉柄，就能同時作動前後煞車。

UBS系統經由審慎設計具有前煞車延遲功能及最適當的前後煞車力比，因此騎乘者只要單獨使用左側拉桿，就能即時獲得最適當的前後煞車力，使車輛在最短距離內平穩的停住。

系統作動圖示
光陽之連動煞車系統，係利用左拉柄作動連動裝置，經由連動槓桿分配前後煞車驅動導線行程，以達成前煞車作動延遲並分配最佳的前後煞車力。

經由連動槓桿同時驅動前後煞車導線。後導線先驅動後轂式煞車﹔前導線隨後拉動煞車總泵活塞，驅動前煞車油壓卡鉗作用於前輪碟式煞車。

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